M/s SELANDIA に関する資料で、表紙または標題として「1912-37」および著者名「By Johannes Lehmann」が記されている。
1937年2月17日に、East Asiatic CompanyがBurmeister & Wain建造のMis Selandiaを引き取って25年となることを記念し、Dr. Johannes Lehmannの小冊子を送付する書簡。
「M/SELANDIA 1912-1937」と記された資料で、船名と思われるM/SELANDIAと期間1912-1937のみが記載されている。
1937年コペンハーゲン発行の「M/6 SELANDIA 1912-1937」資料。JOHANNES LEHMANN名と80、10の記載がある。
デンマークで印刷された資料で、1912年2月17日のモーター船「Selandia」やBurmeister & Wain、Rudolf Dieselに関する記述がある。
英語OCRの断片で、Burmeister & Wainの英国生まれの取締役Mr. D. HalleyやDiesel、Essenに関する記述と、煙草銘柄の広告文字が混在している。
Burmeister & WainのIvar KnudsenとDiesel機関に関する英文資料。実験機関開発、特許権交渉、Rudolf Dieselとの契約に触れる。
Burmeister & Wain が信頼性確保を待って改良を重ね、反転装置の発明により大型船推進用 Diesel engine の時機が来たことを述べる資料。
1909年、H. N. AndersenがBurmeister & Wainに舶用Diesel機関・モーター船建造を促し、1910年に「Selandia」契約が成立した経緯。
Burmeister & Wain が関係する造船所からの反応を述べた英文資料。各方面から事業への称賛が寄せられ、参加者の演説にも触れている。
英語OCR断片で、「Solandia」とMr. Churchill、Antwerpが見え、船上視察や議会での言及、20 CIGARETTES等が記されている。
“Selandia”号の記事で、Winston ChurchillやEarl Greyの称賛、Far East航海での注目、船体寸法と8気筒Diesel機関の概要が記されている。
「二月廿一日」とページ番号「四十四」が記された資料ページ。本文はほぼ判読不能で、記号や罫線状の文字列が大半を占める。
機関の全速前進から全速後進への反転操作についての英文資料で、20秒以内の反転、反転機、20気圧の空気による始動が述べられている。
主機の後進切替・始動・速度制御に関する説明資料。20秒未満の全速前進から全速後進、Aspinall’s governorや空気圧縮機の機能が記される。
主機関の燃料油と圧縮空気装置に関する英文資料で、主機関シリンダを圧縮機として用いる予備配置などが記されている。
「Selandis」の主機・補機に関する資料で、排気弁を送出弁に替えて圧縮機とする構成や、潤滑油ポンプ・冷却経路などが記されている。
補助機関の三段圧縮機、燃料油貯蔵と航続距離、北海横断初航海の試験についての英文資料。油は二重底に積み、約30,000 English miles連続航行可能と記す。
船内設備の説明で、大食堂・ラウンジ、階段ホール、喫煙室、船長室や海図室などの配置と、バンコク航海の無事な到着が記されている。
「Selandia」の船内設備と航海記録に関する英文資料。食堂・ラウンジ・喫煙室などの配置、バンコク航海とコペンハーゲン到着歓迎が記される。
「Selandia」の25年間の航海実績を述べ、Diesel motorshipを新海運時代の象徴と位置づける資料。航路22.00 sea milesを55回完遂したと記す。
ディーゼル船「Selandia」の25年間の航海実績と東亜会社・Burmeister & Wainの功績を述べ、「Fionia」の試運転にも触れる資料。
Kieler Fiordでの“Fionia”見学と売却交渉の記録。Mr. Ballinの要請でHamburg America Lineへの売却が即時成立し、翌日のKaiser Wilhelm来訪予定も記される。
“Selandia”建造以来25年間のB. & W. Diesel engines発展を述べ、世界総モーター船腹11,900,000総トン中の普及状況などを記す。
本文は「山田村」とのみ記された資料で、他の説明や日付、人物名、内容の詳細は確認できない。

M/s SELANDIA に関する資料で、表紙または標題として「1912-37」および著者名「By Johannes Lehmann」が記されている。
1937年2月17日に、East Asiatic CompanyがBurmeister & Wain建造のMis Selandiaを引き取って25年となることを記念し、Dr. Johannes Lehmannの小冊子を送付する書簡。
「M/SELANDIA 1912-1937」と記された資料で、船名と思われるM/SELANDIAと期間1912-1937のみが記載されている。
1937年コペンハーゲン発行の「M/6 SELANDIA 1912-1937」資料。JOHANNES LEHMANN名と80、10の記載がある。
デンマークで印刷された資料で、1912年2月17日のモーター船「Selandia」やBurmeister & Wain、Rudolf Dieselに関する記述がある。
英語OCRの断片で、Burmeister & Wainの英国生まれの取締役Mr. D. HalleyやDiesel、Essenに関する記述と、煙草銘柄の広告文字が混在している。
Burmeister & WainのIvar KnudsenとDiesel機関に関する英文資料。実験機関開発、特許権交渉、Rudolf Dieselとの契約に触れる。
Burmeister & Wain が信頼性確保を待って改良を重ね、反転装置の発明により大型船推進用 Diesel engine の時機が来たことを述べる資料。
1909年、H. N. AndersenがBurmeister & Wainに舶用Diesel機関・モーター船建造を促し、1910年に「Selandia」契約が成立した経緯。
Burmeister & Wain が関係する造船所からの反応を述べた英文資料。各方面から事業への称賛が寄せられ、参加者の演説にも触れている。
英語OCR断片で、「Solandia」とMr. Churchill、Antwerpが見え、船上視察や議会での言及、20 CIGARETTES等が記されている。
“Selandia”号の記事で、Winston ChurchillやEarl Greyの称賛、Far East航海での注目、船体寸法と8気筒Diesel機関の概要が記されている。
「二月廿一日」とページ番号「四十四」が記された資料ページ。本文はほぼ判読不能で、記号や罫線状の文字列が大半を占める。
機関の全速前進から全速後進への反転操作についての英文資料で、20秒以内の反転、反転機、20気圧の空気による始動が述べられている。
主機の後進切替・始動・速度制御に関する説明資料。20秒未満の全速前進から全速後進、Aspinall’s governorや空気圧縮機の機能が記される。
主機関の燃料油と圧縮空気装置に関する英文資料で、主機関シリンダを圧縮機として用いる予備配置などが記されている。
「Selandis」の主機・補機に関する資料で、排気弁を送出弁に替えて圧縮機とする構成や、潤滑油ポンプ・冷却経路などが記されている。
補助機関の三段圧縮機、燃料油貯蔵と航続距離、北海横断初航海の試験についての英文資料。油は二重底に積み、約30,000 English miles連続航行可能と記す。
船内設備の説明で、大食堂・ラウンジ、階段ホール、喫煙室、船長室や海図室などの配置と、バンコク航海の無事な到着が記されている。
「Selandia」の船内設備と航海記録に関する英文資料。食堂・ラウンジ・喫煙室などの配置、バンコク航海とコペンハーゲン到着歓迎が記される。
「Selandia」の25年間の航海実績を述べ、Diesel motorshipを新海運時代の象徴と位置づける資料。航路22.00 sea milesを55回完遂したと記す。
ディーゼル船「Selandia」の25年間の航海実績と東亜会社・Burmeister & Wainの功績を述べ、「Fionia」の試運転にも触れる資料。
Kieler Fiordでの“Fionia”見学と売却交渉の記録。Mr. Ballinの要請でHamburg America Lineへの売却が即時成立し、翌日のKaiser Wilhelm来訪予定も記される。
“Selandia”建造以来25年間のB. & W. Diesel engines発展を述べ、世界総モーター船腹11,900,000総トン中の普及状況などを記す。
本文は「山田村」とのみ記された資料で、他の説明や日付、人物名、内容の詳細は確認できない。

スクラップブック(たばこ包紙)

AI要約 (β): 本資料は、たばこ包紙等を貼付したスクラップブック中の英語記念冊子断片で、Johannes Lehmann著『M/S SELANDIA 1912-1937』を主内容とする。East Asiatic CompanyがBurmeister & Wain建造のmotorship “Selandia”を受領して25年となる1937年2月17日を記念し、Rudolf Diesel、Ivar Knudsen、H. N. AndersenらによるB. & W. marine Diesel engine発展、1912年の就航、Bangkok航路、性能・船内設備、Fionia売却とKaiser Wilhelm・Winston Churchill等の反応を述べる。Copenhagen、1937年刊。キーワード: M/S SELANDIA, Johannes Lehmann, Burmeister & Wain, East Asiatic Company, Diesel engine, H. N. Andersen, Ivar Knudsen, Fionia, Copenhagen, 1937
記述: ID: 100370101 | カテゴリ: その他資料:日記・書翰・写真・学位記など | 所蔵: 東京大学柏図書館 | 備考: 台紙M/S SELANDIA | 登録年: 2016 | エンティティ（Google Cloud Vision）: notebook | エンティティ（Google Cloud Vision）: paper | エンティティ（Google Cloud Vision）: font | エンティティ（Google Cloud Vision）: square | エンティティ（Google Cloud Vision）: rectangle | エンティティ（Google Cloud Vision）: text | エンティティ（Google Cloud Vision）: brand | エンティティ（Google Cloud Vision）: book | エンティティ（Google Cloud Vision）: product | エンティティ（Google Cloud Vision）: modern art | エンティティ（Google Cloud Vision）: art | エンティティ（Google Cloud Vision）: illustration | エンティティ（Google Cloud Vision）: document
備考: 台紙M/S SELANDIA
カテゴリ: その他資料:日記・書翰・写真・学位記など
形態: 28枚
数量: 28枚
登録年: 2016
所蔵: 東京大学柏図書館
資料ID: 100370101

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